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2010/08/28

「ハーツオブアイアン架空戦記」新連載開始

系列ブログ「ハーツオブアイアン架空戦記」にて新連載を開始しました。

題して「大日本国正史」。大日本国が、アジアにおける植民地主義の解体を目指して、欧米列強に戦いを挑みます。

Capu0028

2010/08/27

【芸南急行電鉄】駅画像 更新

【架空鉄道】芸南急行電鉄 公式ブログにおきまして、以下の駅画像を公開しました。

水源地駅
隈野口駅
弥野東駅
ニュータウン駅
弥野駅
Vスタジアム駅

2010/08/16

芸南再現プロジェクト移転のお知らせ

長らく当ブログで公開を続けてきた一連の「芸南再現プロジェクト」ですが、このお知らせを最後に新ブログ「芸南急行電鉄 公式ブログ」に移転することとしました。

メインサイトに集約せず新ブログを開設した理由は……種々雑多な情報を詰め込んだおかげで、かなり収拾がつかなくなった当ブログの役割を再度整理するためと、メインサイト「芸急グループ」のほうもリニューアルを計画(時期は全く未定)している関係で、現時点での更新は差し控えたいという二点。

おそらく当ブログは、(GEN)2が運営しているプレイレポート系ブログの取りまとめサイトとしての役割を果たすことになりますので、簡単な更新情報はここでUPしていくつもりです。

芸南急行電鉄 路線図

シムシティ4で駅周辺開発を含めた都市開発を完了する前に、路線図のほうができあがってしまったので、この際公開してしまいます。

Rosen

したがって、この路線図に合わせて都市開発をしなければならなくなりました。

2010/08/10

芸南再現PJ 武山中央駅

武山中央駅です。

Photo

この世界では“武山(たけやま)”としていますが、実際には、下の地図にあるように“焼山(やけやま)”という地名。呉市街地から山ひとつ(?)越えた丘陵地です。

昭和30年代後半から大規模な宅地造成が始まり、呉・広島両都市のベットタウンとして急速に発展してきました。人口約3万6千人の自然豊かで閑静な地域です。

Capu0008

駅の場所はちょうどこのあたり(↓)のつもりです。

Capu0007

いちばん上の画像をご覧いただくとおわかりと思いますが、武山中央駅のプラットホームは2面4線。ここで各停-急行の乗換ができるように、待避線が設けられています。

2010/08/03

芸南再現PJ 武山南駅

「武山南駅」です。

Photo

楓町-武山南間は、路線長3353メートル・高度差161メートルで48パーミル。つまり、1000メートル進むと48メートル登るということで、粘着式鉄道における日本有数の急勾配区間になってしまいました。

ただ実を言うと、武山南の隣・二鴻峡駅と楓町間は、路線長1697メートル・高度差153メートルで実に90パーミル。箱根登山鉄道を超えて日本一の急勾配区間になってしまいます。というか、粘着式鉄道ではこの勾配を克服するのはおそらく無理なので、これは見なかったこと、知らなかったことにします。

勾配の話題はさておき、現実の場所でいうと「二河峡ゴルフクラブ」の西側、その昔は「野間園」(今も?)と呼ばれていた場所に、武山南駅は立地しています。上の画像でもゴルフ練習場の下(西)側になっていますね。

下のストリートビューの画像では、「しまむら」の建屋の上に「二河峡ゴルフクラブ」の防球ネットが見えています。

Capu0002

2010/08/01

芸南再現PJ 二鴻峡駅

実に2ヶ月ぶりの「芸南再現PJ 駅シリーズ」。今回は「二鴻峡駅」です。

Photo

峡谷を望む崖の上にへばりつくように作られた駅です。駅の斜め下方に展望台も見えます。ささやかな観光地といった佇まいです。

現実の「二河峡」も文字どおり峡谷。それも市街地から至近にあるということで、気軽に訪れることができる名勝です。ただし、現実には鉄道駅なんかありませんので、交通手段は自家用車になりますが。

説明はこちら → 観光情報満載!くれナビ
写真はこちら → 幸せの雲と整体師

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